目前，锌的行情可谓是突飞猛进，从10月初的18000元/吨涨至11月的22000元/吨，涨幅超过20%。截至11月28日收盘，沪锌期货报每吨24410元，创下2007年11月以来的新高。
锌渣货源供应偏紧
金联创分析师刘欣表示，目前锌矿减产和人民币贬值是推动锌价上行的两大主要因素。还有业内人士猜测，国家近期推行的房地产政策使得大量资金无处安放，所以开始涌入锌市，这也是刺激锌价大涨的一个因素。目前锌锭价格达到8年多的高点，促使回收锌锭行业开始活跃，对锌渣的需求增加。此外，华北地区环保政策趋严，使得镀锌、铁塔等工厂开工鲜明减少，锌渣产量减少，市场上货源供应偏紧，贸易商报价比较坚挺。据金联创统计，从10月初至今，山东地区锌渣报价从15000元/吨涨至17500元/吨，涨幅达到16%，是继三季度上涨13%之后的又一次大涨。目前，多数业者都认为锌市向好的行情或持续至年后，但对于当前过高的价格，买家还是不愿接受，囤货的意愿不强。
氧化锌商家操盘意向比较低
目前原料成本不断走高和下游需求未有改变的双重制约，使得氧化锌价格上有压力下有阻力。由于原料锌价上涨过快，使得部分签订大批量月度订单的氧化锌厂无法正常供货，只能适当减少供货量，但市场上少数商家仍有低成本的库存，氧化锌实际成交价格宽泛，市场报价比较混乱。据金联创了解，进入11月后，氧化锌价格受到成本支撑被动上涨，但市场交投随之陷入冰点，少数实单成交仅为按需，商家操盘积极性比较低，有的甚至因为无货而封盘停报。
下游需求季节性萎缩
轮胎行业是对间接法氧化锌影响比较大的下游产业，目前轮胎厂多执行以销定产的模式。随着天气转冷，需要注意的是北方地区矿区开工不足，此外环保政策趋严，轮胎的终端需求大幅降低，加上美国、巴西等国对我国轮胎出口的政策限制，近期轮胎出口季节型萎缩较为明显，对氧化锌的需求也随之降低。据悉，今年是轮胎行业市场份额大面积转移的节点，尽管年中欧美、中东等地的需求较大，但轮胎出口价格却一降再降，因此轮胎厂对原料价格上涨的接受程度比较低。此外，近期原料的走势波动很大，轮胎制造商的购买意愿相对较低，这阻碍了氧化锌的价格上涨。